北京：效仿纽约建中央公园，这种邯郸学步的蠢事我不会做！一种观点认为，公园不论大小，可进入性要高。以我国的人口密度，公园其实越大越好，不然又陷入人挤人的奇葩场景。

中央公园

现在的状况就是，一些很丑的小公园，除了老太太跳广场舞，基本没什么用途。大一点的公园，自行车不让进，风筝不让放，帐篷不让扎……并不知道去了有什么可玩的？

对此观点不敢苟同，德国慕尼黑工学院著名建筑师施泰因说过：城市中最无用的就是大公园。纽约中央公园实际上是一个极为失败的案例，导致周边车辆拥堵，人们去一趟公园要花很长时间。

可能有人会有不同意见，中央公园里至少有6条横贯东西的道路，间隔在500米左右，最大的间隔也不超1000米，基本不存在阻隔交通的问题。北京几个大院都比这大得多，还不让外地车走……

中央公园

确实，中央公园可以穿越，但相比外部车流量以及本身的限速要求，效率肯定比不上正规的社会道路。比如外面双向六车道，限速50，穿越公园的道路双向两车道，限速10，车流的流速显著降低，势必会造成入口的排队，而排队本身又会引起主路的效率下降，进而加剧主路的拥堵。

这样的场景同样会出现在很多城市的高架立交桥，或者高速公路的岔路口。典型的场景就是节假日高速公路拥堵，最后会发现有时候并非交通事故，而是进入服务区的车辆太多，不仅堵住了入口，也堵住了后面的主路。

北京：效仿纽约建中央公园，这种邯郸学步的蠢事我不会做！其实公园最好的布局就是在社区周边，15分钟能到，不用很大。应当看到，纽约当年建公园的时候，还没有汽车，当时来看确实没什么问题。但是现在学它，就属于邯郸学步了。

中央公园

以上观点你有异议吗？