Jeep在本次广州车展上带来了一款重磅产品：Jeep角斗士。光听这个名字，你可能没什么概念，那就先来看看它的样子吧↓

没错，牧马人+皮卡，两个业内实用性最强、最硬核的符号级产品，它们合体了。官方对这台Jeep角斗士的定位是“进口偶像级全地形皮卡”，是目前中型皮卡细分市场中的唯一选择，也是唯一拥有开放式车身的皮卡。

Jeep角斗士的外观可以说是非常地直接，看上去就是在牧马人的后面加个皮卡的车斗。但这个看似简单的组合，实现起来却并不容易。

在对Stellantis亚太设计部负责人郑之白先生的专访中我们得知，开发团队既要保证这台车作为皮卡的实用性，又要保留它作为牧马人的越野性能，车斗的长度就至关重要。经过无数次论证之后，在5英尺（约1.5米）和6英尺（约1.8米）之中选择了前者。

加了这个车斗之后，Jeep角斗士的整车长度达到5592mm，比普通版牧马人长出710mm；轴距3488mm，比普通版长出480mm。40度接近角，25度离去角，18度通过角，比普通版牧马人自然是要略逊一筹，但仍然保留了76厘米的涉水深度，也有着249mm的最小离地间隙，依然拥有超强通过性能。

在这个车斗的助力下，Jeep角斗士拥有了高达568公斤的最大载重量，足以在车斗里放下一台全地形车。车斗顶部配有三折式的盖板，增加储物灵活性；内壁自带防滑防磨涂层，能在穿越途中确保货物不会有大幅度的位移。

除了货厢，Jeep角斗士还有一个独创的储物空间。设计师在后排座椅下方安放了一个额外的储物箱，跟座椅一样可以4/6开合，内部也提供挡板来分配空间。最妙的是，这个储物箱可以单独拆卸下来并随身携带，大大增加了出行的便利性。

另外，包括这个储物箱在内，Jeep角斗士全车的所有封闭式储物空间都可以上锁，让那些硬核的用户可以安心地把物品留在车内，然后以这种形态随意停放↓

动力部分，我们熟悉的V6 3.6L自然吸气发动机终于回归，配合采埃孚8AT变速箱，带来线性顺畅的动力输出。

Jeep角斗士会在明年第一季度末在国内上市，最初的500辆将以先行版的限量身份投放市场，每一辆都会有一枚印有全新Jeep角斗士车身侧面剪影的专属金属徽标，前翼子板印有“Willys”贴花，它代表了传承自1947年威利斯皮卡的基因。先行版车型还将配备多处专属配置，包括“滚石”贴花设计、车顶的MOPAR大容量置物平台等等。

另外，展台上还有一台基于Jeep角斗士打造的“飓风”改装概念车型。全车针对高强度越野进行了多处重度改装，包括大尺寸的全地形胎、升高的悬挂、复合材料的轮眉和机盖，还有轻量化的可拆卸车门。

郑之白介绍称，这台车由Jeep中国设计团队和MOPAR团队主导开发，多家知名改装品牌支持，虽说是“概念车”，但它与消费者的距离并没有很远。因为MOPAR作为Stellantis官方售后高端品牌，他们的改装方案，是可以通过官方渠道购买的，感兴趣的小伙伴们还是可以期待一下。

整体来说，Jeep角斗士提供了一种全新的生活方式，自由、探索、本真和激情。强大的越野性能可以让你走得更深，而自如的装载能力，可以让你走得更远。无论是长途穿越，还是带着摩托车或者全地形车去体验不一样的玩法，Jeep角斗士都会成为最好的伙伴。

除了Jeep角斗士，本届广州车展，Jeep还带来了旗下两款新车：Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版，以及Jeep新大指挥官。

Jeep牧马人 高地是牧马人系列的全新车型，这一命名正是为了纪念2007年牧马人在南美智利盐峰山创造了世界汽车攀爬海拔最高的吉尼斯纪录。整车采用亮眼的荧光绿和黑色拉花，搭配黑色的车身装饰件以及亮黑色轮圈，整体观感十分动感。可惜的是，这款车全国限量仅200台，目前所有限额都已卖光。

另一边的新大指挥官也是一台新车。车头使用了Jeep全新的设计语言，大灯与七孔格栅连为一体，保险杠下方使用了更大的开口，并安装全新的LED雾灯，相比老款车型更加年轻时尚。

车尾则换装了贯穿式尾灯，并将“GRAND COMMANDER”字样镶嵌其中，也是一种当下流行的设计元素。

毫无疑问，Jeep角斗士是这次广州车展Jeep展台的绝对主角。与其说它是一台皮卡，更不如把它看作是一台皮卡版牧马人，本质上它还是那辆硬派性能越野机器。